Una Breve Historia De La Chatarra China

Buques chatarra de color carmesí son una parte icónica de Hong Puerto Victoria de Kong, y se han utilizado en China para la pesca, el comercio y la guerra desde al menos el siglo II. Construido a partir de maderas ligeras, con fondos planos y mástiles de listones de bambú, el junco personifica las técnicas de construcción naval china. Lea más acerca de sus orígenes a continuación.

Los juncos aparecieron por primera vez en China durante la dinastía Han (206 aC - 220 dC), un pequeño barco de casco poco profundo con uno o dos mástiles. La forma estrecha del bote se diseñó para permitir que se deslizara rápidamente sobre el agua, mientras que el fondo plano permitía atracar en aguas poco profundas.

Los barcos de estilo chino también presentaban velas "con sables", lo que significa que incorporaban espinas de bambú para la estabilidad Estas espinas sirvieron para varios propósitos. En primer lugar, seccionó la vela, protegiendo pequeñas roturas y desgarros para no comprometer el resto de la vela. En segundo lugar, estaban vinculados de tal manera que los marineros podían ajustar las velas desde la cubierta, sin tener que ponerse en peligro trepando por el mástil.

Las velas más antiguas no estaban hechas de lona, ​​sino de hierba tejida, que tenía que ser bañado en taninos para ser endurecido. Esto dio como resultado un tono marrón rojizo, que se llevó a cabo cuando se inventaron mástiles de lona. Los brillantes mástiles de color carmesí que se ven hoy en el puerto de Hong Kong aún conservan este sello histórico.

(Arriba) © KittyKaht / Flickr | (Abajo a la izquierda) caviarkirch / Wikimedia Commons | (Abajo a la derecha) Louis le Grand / Wikimedia Commons

A medida que pasaba el tiempo, los juncos se hicieron más grandes y se agregaron más mástiles. Para cuando la Dinastía Song (950-1276) llegó a su fin, los juncos presentaban cuatro mástiles y eran esenciales para el comercio y el comercio de la nación.

En la dinastía Ming (1368-1644), los juncos se incorporaron al ejército, dando lugar a una formidable armada. Esta fue la época del almirante Zheng He, un marino legendario del siglo XV. Zheng Viajó con la armada imperial Ming hasta India, Arabia e incluso hasta el Cabo de Buena Esperanza de África, comerciando marfil y especias y estableciendo relaciones diplomáticas con extranjeros. En su apogeo, la armada de Zheng He tenía 30,000 marineros y más de 300 barcos, incluido el legendario Barco del Tesoro de nueve mástiles. Midiendo 400 pies de largo y 150 pies de ancho, era el junco más grande construido en la historia.

Mientras las expediciones de Zheng He eran alentadas por el Emperador Yongle, su sucesor, el Emperador Hongxi, era menos entusiasta. Una vez que asumió el trono, el emperador Hongxi canceló las expediciones marítimas, incendió la flota, desmanteló la tripulación imperial y frenó la brillante era de la navegación china, una prohibición que duraría durante los próximos cien años.

Sin embargo , La destreza y las técnicas de construcción naval china fueron preservadas y llevadas a cabo en el sur de China, lejos de la capital imperial, por humildes pescadores e incluso piratas. En la actualidad, los visitantes de Hong Kong pueden echar un vistazo al famoso Aqua Luna, un junco artesanal e históricamente auténtico que ofrece cruceros por el puerto y comidas a bordo.